林宜瑾

新市.永康區

  • 電話:2339399
  • 傳真:
  • 信箱:[email protected]
  • 服務處:台南市永康區中山南路870號
  • 政黨:民主進步黨
  • 選區:臺南市第九選區
  • 生日:1969-08-25
  • 性別:F
  • 議會網頁
政見
、交通篇《公路》監督、確保大灣交流道工程如期完工,紓解仁德、永康交流道車流
爭取打通中山南路至中正路間的高速公路側車道
爭取加速開發永康客運轉運站,紓解永康交流道下鹽行地區交通狀況
監督、加速國8新市聯絡道施作高架左轉,以緩解南科上下班交通擁塞
爭取打通高速鐵路橋下道路台39線中山北路至南科間路段
鐵路》爭取鐵路地下化延伸至永康、高架化延伸至新市,打通東西向交通
、建設篇《都市重劃與更新》營造台南新都心,加速砲校遷建進度
加速平實營區重劃,加緊平實轉運站進度,緩解周邊交通
監督、加速二王公墓區段徵收計劃,打造成完整生活機能之運動園區
監督鹽行國中區段徵收整體規劃
監督飛雁新村都更,爭取交通與停車機能、強調老樹與建築保存
爭取眷村遷建後之原有基地劃為公園綠地而非住宅區,強化永康地區都市負載能力
加速徵收及開闢已列入都市計劃但未徵收開闢之道路及公園綠地
加速亞太棒球村進度,強化本市棒運硬體設施,打造台南為台灣的威廉波特
、綠能環保篇爭取公有建物成為綠建築,落實市府低碳陽光電城、呼應全國反核廢核訴求
、永康治水篇加速三爺溪整治,監督、加速「大灣排水」在內的八項區域排水加大工程、「崑山抽水站」在內的五項抽水站工程、與大幅降低三爺溪的水位的河道人工擴寬工程
協助向中央爭取截流分洪工程「永康區大灣東路PC幹線雨水下水道工程」,終結大灣及崑山地區長期水患
、公義福利篇爭取於砲校開發案中規劃永康社福中心,以之新設永康托育資源中心,提供親子空間與托育資訊,並試辦公立托嬰中心,弱勢優先,健全弱勢家庭照護
強化並推廣社區保母系統,市府認證專業保母,建構優質托育環境
要求抑制房價並爭取興建社會住宅,市府施為應讓居住正義獲得保證、讓青年能夠築巢踏實
、教育篇十二年國教免試入學部分,應於信賴保護原則下,刪除「幹部任期」,確保制度公平
十二年國教特色招生部分,監督教育局嚴格把關校方特招申請,並考核特招生入學校後教育有無特色之實;並應縮短特色招生時程,還給學生完整的暑假
爭取降低特教班師生比,資源班和巡迴輔導班師生比應降為1:8;學前特教巡迴輔導班師生比應降為1:5,以確保身心障礙學童之受教品質
爭取增加編列學校購置圖書經費,落實書香大台南
提高公立幼兒園比例,健全弱勢家庭之幼兒照顧
強調幼兒教育改善,爭取依幼照法聘足幼教師、教保員、廚工、護理師等相關服務人員
經歷
第一屆台南直轄市議員、
台南市議會民進黨團總召集人、
台南市體育總會常務理事、
台南市醫師公會、
教師產業工會顧問、
第14、15、16屆台南縣議員、
民進黨總統大選造勢晚會主持人、
台南縣慢速壘球委員會主委、
賴清德國大代表服務處主任、
林義雄核四公投促進會活動部主任、
野百合學運東吳大學校際代表
學歷
東吳大學社會學系畢
成功大學政治經濟研究所畢
  <   1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9     >>
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-01
一、該條道路,不僅是根生於砲校基地、且將有新總圖和大公園比鄰,未來更將北向越過鐵路、台一線和鹽水溪,直達安南區怡安路,而南向也計畫接通擴寬、取直後的忠孝路,直達東區裕永路,可以說是整個永康貫穿南北的重要道路。因此,應以「大道」命名。
二、「康橋大道」的命名,是取永康的「康」及大橋的「橋」,不僅未來鐵路地下化後,該處將新設康橋站,且「康橋」一名具人文薈萃之感,加上大台南未來的「新總圖書館」,就座落於大道旁,「康橋大道」一名,意義非凡。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、成長階段的幼童呼吸道等身體器官特別容易受污染物影響。
二、目前公幼一園僅一台企業贊助空氣清淨機。
三、並且,從設置至今並未編列預算更換濾網。
四、應每班配置一台,且定期補助更換濾網。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、臺南公園為一座擁有自然水池景觀、融合日式與歐洲庭園風格、見證燕潭地理變遷、且具休閒生活與植物學教育推廣功能的公園。
二、市府於106年12月18日透過臺南市古都歷史建築聚落及文化景觀審議委員會決議,登錄為文化景觀,於今年2月2日公告。
三、臺南公園長期過度使用、有土壤流失與棲地硬化問題,2015年工務局即有分區分階段復育的討論,但卻因完整保存維護計畫尚未出爐,至遲遲無法執行相關復育工作。
四、為使臺南公園獲得良好的維護、復育與管理,建請市府加速制定「臺南公園」相關保存原則計畫,同時單獨編列臺南公園相關維護預算科目,以利後續相關公園復育管理計畫之推動與進行。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、私幼公立化試辦階段,備受公私幼專家大肆批評,全市僅一間私幼願意與市府合作,與期待照顧六千名幼生的政策目標相差甚遠,這麼低的政策執行率,政策可行性堪憂。
二、市府補助私幼公立化的經費和增設公幼的成本相差無幾,但差別在於公幼較有積累性、且具備政策可行性。
三、而私幼公立化因僅能補助低階收費的園所,會造成私幼園所尋底競爭、劣幣驅逐良幣的惡果。
四、私幼公立化同樣有其價值,在招收不滿一班30員幼生的偏鄉地區,推行私幼公立化以人頭計費補助,確實是相對可行的方法。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-01
一、除臺南外,其他五都清潔隊員清潔獎金均為八千元,甚至其他一般縣市也有八千元獎金清況,唯獨本市仍維持在六千元。
二、本市清潔隊員勞苦辛勤有目共睹,絕不比其他縣市輕鬆,應給予合理待遇鼓舞本市第一線清潔隊員的士氣。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、舊魚市場1936年興建,原座落西市場,隨台江內海淤積向外搬遷至運河邊,二次大戰後仍作為魚市場使用,是來自澎湖海產與乾貨在台南的集散地。1981年市場遷往安平,原建築物改為漁會辦公室使用。
二、市府近年執行中國城暨運河星鑽跨區段徵收計畫,舊魚市場屬市府用地,在區段徵收範圍內,成了商業用地。
三、政府拆遷中國城大樓,拆遷戶地主有兩種選擇,一是領現金補償,一是以地換地,選擇範圍包括舊魚市場址。
四、為保留80餘年來見證臺南漁業變遷與運河地形變化的舊魚市場老建築,強烈建議市府針對中國城魚市場擁有選地權之地主,在其選地時放棄選擇魚市場現址而改選他處時,要求文化局盡全力原地保留,並盡全力修復保存舊魚市場老建築。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-01
一、本市校園行政大逃亡情況嚴重,茲因未休假加班費被砍為剩三天,與外縣市的十六天存在五倍以上的巨大差距。
二、臺南市政府公務人員未休假加班費為七天,採最低標準檢視,也該全市公務員一致,而非一市兩制。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、一年一聘的代理教師,一年內有兩個月沒有薪資。
二、未領薪資期間,除日常備課外也經常要支援學校作業。
三、建議至少應比照臺中市政府作法,增加代理教師兩週薪資,逐步給予合理待遇。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、日本愛知縣刈谷市各中小學校與家長協議,晚上九點以後手機必須交給家長保管,不准孩子使用。
二、實施一個月後,孩子和家長都肯定「生活獲得改善」,而該項政策,不僅自2014年施行至今,並且在日本有其他十個縣市跟進實施。。
三、成長階段的孩子,要有充足睡眠確保正常發育、要避免長期使用3C產品用眼過度,也應增進孩子與家人相處的時間。
四、本政策需與家長溝通取得同意,且是宣導而非強制,並且家長是孩子重要的學習對象,同時也是對家長宣導。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、本學年度成功爭取到永康區永信國小成立少棒校隊,為永康第一支棒球校隊。
二、但目前棒運國小仍集中在原市區,應增設永康區少棒校隊,造福原縣區有意栽培孩童投入棒運的家庭,家長不必千里迢迢接送孩子,進而能降低門檻、提高家長及學童意願,並擴大本市棒運基層兵源。
三、此外,應以市府可主導發展的完全高中,例如大灣高中,新設青少棒及青棒校隊,做整體規劃,避免本市優秀球員於青棒階段,持續遭外縣市挖角。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-04
一、 目前本市棒壘球運動人口眾多,不僅有基層棒運、社區棒球、還有棒壘球俱樂部等諸多賽事之場地需求,但球場卻不斷減少。
二、 感謝市府於今年起將於安南區、安平區、南區和新市區陸續增設四座簡易球場。
三、 期能於永康及周邊地區尋覓適當用地,新設簡易球場。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、永康區中華里立體停車場周邊為住宅區、而非商業區、觀光區,這樣的停車場,居民主要的需求在於月租停車格、而非計時停車格。
二、目前案場的月租停車格,一位難求,里民紛紛排隊等候,
但卻仍多有空位閒置未停車。
三、應與外包業者重擬契約,減少計時停車格比例、增加月租停車格,以符合地方民眾停車需求,將公有停車設施的服務效能最大化。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、今年1月至今已有9人因大貨車事故命喪輪下,105、106年的車禍死亡人數,臺南更連續蟬聯六都第一。
二、馬路如虎口,不可能所有人皆遵守交通規則,所謂的防
禦性駕駛,便是為可能發生的危險作準備。
三、然現今多注重大車內輪差、視線死角之宣導,防禦性駕
駛之宣導仍相當不足,建請警察局加強防禦性駕駛觀念
之宣導,以利民祉。
四、建議中央將「防禦性駕駛」加入汽機車路考,培養駕駛
人正確的駕駛觀念,減輕車禍傷害。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、台南文化創意產業園區位於台南市東區北門路二段16號,是中央政府文化部五大園區之一,定位為南部地區文化創意產業發展平台,是台南市相當重要的文化景點。
二、目前園區利用具備文創展演與產業媒合用途,加上園區內有紅磚舊倉庫、臺南出張所、和古蹟庭園、流行音樂中心、吸引不少市民前來,但園區周遭停車相當不易,除利用大眾運輸工具抵達外,個人自行前往皆必須思考交通工具停放,讓許多欲利用臺南文化創意產業園區的市民頗感不便。
三、臺南市T-bike是年輕人悠遊臺南的主要交通工具,與臺南創意產業文化園區使用族群相符,另T-bike也是接駁大眾運輸的適當交通工具,若臺南市文化創意產業園區前有設T-bike租賃站,亦可提升使用者利用火車、公車等大眾運輸前往文創園區的意願。
四、台南市文化創意產業園區門前人行道,便可覓空間設置租賃站,市府不會有土地取得問題。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-05-31
一、本案所指範圍,是單向一線道且禁行機車並附加機慢車道的市區道路,該些路段,機慢車道經常受右轉、找停車位、找路、年長或力衰者慢行、以及公車停靠等車輛阻擋,但內側又禁行機車,造成機車被迫急剎減速或臨時變換車道,而被迫暴露於交通風險之中。
二、取消該些路段禁行機車標誌,並非鼓勵機車行駛快車道,而是讓機車族避免受上開右切慢行或佔據機車道的車輛阻礙,而能在維持安全車速的情況下,即早變換車道直行離去。
三、爭取機車路權非一蹴可幾。目前,針對單向兩線道以上路段,為顧及市民長久用路習慣,仍應保持內側快車道禁行機車、外側快車道為混合車道的現況;唯本案所指單向一線道又禁行機車者,實壓迫機車族路權甚深,應與檢討改正,並宣導相關安全事項。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-04
一、本市隨意傾倒廢棄物之情事頻繁,不細數列舉。
二、傾倒廢棄物雖有相關刑責,但司法程序畢竟冗長,地方政府能力所及最直接的行政裁罰卻是非常輕微,無法產生扼制業者違規行為的效果。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-04
臺南市東區平實公園座落於人口密集之住宅區,且緊鄰南紡購物中心及國賓影城等人潮眾多之商業中心,因占地遼闊,生態環境優美,每日皆吸引大量人口來訪使用。
近日當地里長與民眾反映,平實公園內體健器材數量匱乏,難以供應眾多來往民眾使用,每每市民欲前往運動,周圍皆有許多人排隊等待,供不應求。故建議在平實公園內廣為增設體健器材,供有需求的民眾皆有器材使用,以達市府於園內設立體健器材鼓勵市民樂活運動之美意。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-04
一、 工務局新闢裕永路,讓永康及東區變得更近,也紓解中華路及中華東路的車流。
二、 惟目前僅一線道的忠孝路與兩線道的裕永路銜接,於交通尖峰時段,忠孝路車流均自小東路回堵至永仁高中,讓通勤民眾及周邊居民苦不堪言。
三、 忠孝路拓寬已通過本市都市計畫通盤檢討,目前於內政部審議,因該路段拓寬用地皆為國有土地且對永康及東區影響甚鉅,請工務局務必於都市計畫通過後,優先著手辦理本案。
來文日期: | 決議日期:2018-05-25 | 發文日期:2018-06-04
一、 平實重劃區都市計畫於縣市合併前完成,當時原台南市政府認為小東路是境外道路,因而獨厚小東路以南的原市區,使東區有四條道路可雙向通往平實重劃區,但永康區卻一條也沒有的離譜情況。
二、 忠義街銜接後甲一路,目前設置為單行道且以路霸阻隔,僅開放機慢車通行 。
三、 應將後甲一路路霸移除且設計為雙向道,讓位於平實公園北邊的永康,同樣能自由進出。
來文日期: | 決議日期:2018-02-08 | 發文日期:2018-02-22
原仁德至永康路段皆為9公尺,而新開闢路段僅規劃7.5公尺,易導致事故發生,並造成全線難以通行。
  <   1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9     >>