林宜瑾

新市.永康區

  • 電話:2339399
  • 傳真:
  • 信箱:[email protected]
  • 服務處:台南市永康區中山南路870號
  • 政黨:民進黨
  • 選區:臺南市第九選區
  • 生日:1969-08-25
  • 性別:F
  • 議會網頁
政見
督促加速興建大灣交流道工程,紓解永康交流道附近車流
打通中山南路至永康交流道間的高速公路側車道,讓仁德至永康的高速公路側車道全線貫通
爭取加速開發永康之客運轉運站,徹底解決鹽行地區交通打結問題
爭取鐵路地下化或立體化延伸至永康、新市
爭取鐵路地下化後進行都市縫合,將台南與永康、新市之間的鐵道開闢為40米綠園大道,貫通南北紓解交通
爭取高速鐵路橋下台39線打通中正北路至南科間路段
營造台南新都心,加速砲校遷移進程
加速二王公墓更新計劃,原址闢建運動園區及公園綠地
加速徵收及開闢永康與新市都市計劃內未開闢之鄰里公園及道路
加速大灣大排的拓寬治理工程以減緩改善大灣、崑山科大地區的淹水狀況
加速永康大排蔦松分洪道及抽水站的興建工程以改善北線地區淹水狀況
爭取4歲以下幼童托育補助,減輕青年夫妻生活負擔、增加生育率
爭取「教育券」向下延伸至5歲實施,減輕家長經濟負擔
爭取國民中小學營養午餐免費提供
爭取經費補助國小開辦課後照護至5點半,減輕家長經濟負擔
經歷
現任大台南市議會第1屆議員
1.第十四、十五、十六屆台南縣議員。
2.台南縣議會民進黨團總召集人。
3.民進黨第十三屆中執委。
4.蘇煥智縣長競選總部副總幹事。
5.賴清德國大代表服務處主任。
6.三月野百合學運東吳大學校際代表。
學歷
東吳大學社會學系畢
成功大學政治經濟研究所畢
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來文日期: | 決議日期:2011-07-11 | 發文日期:2011-07-21
一、「言論自由為民主憲政之基礎。廣播電視係人民表達思想與言論之重要媒體,可藉以反映公意強化民主,啟迪新知,促進文化、道德、經濟等各方面之發展,其以廣播及電視方式表達言論之自由,為憲法第十一條所保障之範圍」為大法官釋字第364號解釋,其目的在確立新聞自由是基本人權受憲法保障之地位。政府保障獨立媒體的發聲,即在維護民主社會中憲法所保障之言論及新聞自由核心價值。鑒此,對於任何企業或個人以任何方式犧牲或損害獨立媒體發聲,做出有悖普世價值、國際潮流之行徑,政府從憲法保障的高度應出面制止。
二、中華電信為官方實質控制、居國內電信產業之龍頭地位,動見觀瞻。該企業在臺灣民主及法律保護下得以成長發展,近年來積極開拓中國大陸市場及進行大陸投資之餘,仍應負起維護臺灣民主自由核心價值的社會責任,並支持報導真相之獨立媒體,共同促進新聞自由之正常發展。
三、新唐人亞太電視台(其總部於紐約並多次在國際上獲獎)於2006年在台成立以來,堅持報導兩岸三地關於民主、自由、法治之事實真相,並致力於弘揚以道德為本的人類正傳文化,提供教化人心、無有任何色情與暴力的節目。
四、新唐人亞太台衛星電視頻道自2007年8月起迄今,均係租用中華電信股份有限公司所擁有之中新一號衛星傳輸其頻道之訊號。雙方最近一次之合約即將於今年8月9日到期;新唐人亞太台依往例要求續約,然而,中華電信竟以其今年8月份即將啟用之中新二號衛星轉頻器無足夠頻寬為由,拒絕與新唐人亞太台續約。
五、行政院就新唐人續約受阻事件特於今年5月24日召開跨部門會議,院長吳敦義在會中表示,新唐人是言論自由標竿,要求中華電信提供不間斷的服務,繼續租予新唐人衛星中繼服務。
六、經查中新二號衛星是由中華電信與新加坡電信合資3.5億美元,共同開發的商業衛星,中華電信持有38%股權並擁有衛星地面站,中新二號衛星是為了提供客戶不間斷的服務以及開拓國際新市場,涵蓋包括臺灣、中國大陸等更大範圍的亞洲地區,具備更強更優質的功能。
七、鑒於中新二號衛星是中華民國政府唯一具有主控權的通訊衛星,故交通部應即督促中華電信股份有限公司,速與新唐人亞太電視台簽訂中新二號衛星服務合約,使其在政府掌控之中新二號衛星服務下,獲得言論及新聞自由之完整保障,並同時維護其收視戶知的權利,以落實我國捍衛基本人權之國策。
來文日期: | 決議日期:2011-07-11 | 發文日期:2011-07-21
一、舊明興里因行政區域劃分於78年7月1日分為明興及郡南二里。
二、明興、郡南兩里行政區域原屬第二期重劃區,經政府規劃建設後,各項公共設施亦逐漸完備,目前兩里共用之活動中心,仍20年前地方人士鳩合民資所建。
三、工商的發展帶動人口的聚集,該活動中心原內部設計己因時空變遷不符時宜,而外部更因歷經20多年風吹日曬之摧殘,其外貌已如鳩形鵠面,本會民政小組現勘時尚有議員戲謔其外表堪需'拉皮'….。
四、綜觀上述建請市府儘速編列預算重建明興,郡南兩里共用活動中心,以利該社區民眾各項活動之需。
來文日期: | 決議日期:2011-07-11 | 發文日期:2011-07-25
一、臺南機場屬於軍民合用機場。政府遷台後於1951年指
定臺南機場為松山國際機場之輔助機場,至1965年7月1日高雄航空站成立後始撤銷臺南站輔助機場業務,
直到1997年9月1日始升等為乙種航空站,開始以分組方式經營航空站站務。
二、馬總統目前在臺南舉行記者會表示,將開放臺南成為臺灣第九個直航機場。本市為發展文化觀光產業,對政府開放陸客自由行政策,亦積極爭取臺南機場轉型為國
際機場,成為兩岸直航機場。
三、然,民航局卻規劃臺南機場初期先以包機模式飛航,嗣後再視客源情況,做為可否以固定航班為依據。此等本位主義便宜行事之操弄手法,顯然有違馬總統日前記者會送給臺南利多禮物,成了虛有亮麗外表之空盒。
四、如臺南機場無法以固定航班直航兩岸,建請市府遷移臺南機場,以利該地另求發展。
來文日期: | 決議日期:2011-07-11 | 發文日期:2011-07-26
一、國道3號全線通車後,六甲交流道往六甲市區市台一線車輀造成市區交通瓶頸,加上因應開闢柳營工業區車流量驟增,新闢柳營交流道疏散週邊車流,將造成六甲市區交通瓶頸更是雪上加霜,為期有效減少穿越性車流進入六甲市中心造成干擾,提昇六甲、官田地區的生活品質與交通安全,建請台南市政府辦理六甲西外環道路新闢工程相關作業。
二、本工程業由市府工務局公共工程處辦理工程規劃。
來文日期: | 決議日期:2011-07-11 | 發文日期:2011-07-26
本案為新營生活圈道路系統建設計畫-南113線道路拓寬工程,長度3260公尺,寬度15及18公尺,為官田工業區員工通勤及二鎮居民出入之主要道路,亟具拓寬需要,該案通過將對官田區經濟、交通發展等?益至鉅,建請儘速辦理。
來文日期: | 決議日期:2011-04-01 | 發文日期:2011-04-15
一、依據98年9月內政部核定之「臺南縣市合併改制計畫」中,第捌條第二點第一項『過渡時期直轄市議會設第一議事廳於原臺南市議會所在地,地址為臺南市永華路二段2號,市議會總樓地板面積計28,149.66平方公尺,與原臺南市政府市政大樓座落於同一基地,地理環境、交通等與市政大樓相同。』及第捌條第二點第二項『第二議事廳設於原臺南縣議會所在地,地址為臺南縣新營市民治路38號,縣議會總樓地板面積計3,973.94平方公尺,與原臺南縣政府縣政大樓座落於同一基地,地理環境、交通等與縣政大樓相同。』
二、為增進臺南縣市合併效益並保障大臺南區域均衡發展。現行直轄市臺南市政府分為永華市政中心及民治市政中心兩處,市議會也應將各項定期會、臨時會及各委員會之會議議期,平均分配於第一第第二議事廳。
三、臺南縣市合併後,因公務機關整併、搬遷,產生多數閒置之辦公空間,為避免第二議事廳淪為「蚊子館」,應平均使用第一及第二議事廳,提高公共廳舍使用率,同時帶動新營地區相關產業活動,以促進並保障大台南整體區域平衡發展,同時提高各級行政官員以及民意代表對不同區域之了解以增進大台南縣市融合之效益!
來文日期: | 決議日期:2011-04-01 | 發文日期:2011-04-15
一、臺南市幅員廣闊,而近山、臨海及靠北地區之百姓,若無一議事中心留置運作,民意機關對該區百姓之服務,無形中將會大打折扣,為謀百姓福祉,新營區議事中心需繼續維持運作,以示政府及民意機關對該地域之重視。
二、於臺南市北邊新營區留置議事中心運作,該位置交通便利方便民眾洽公,且可與原行政中心相互呼應、聯繫,又可防止該地域被邊緣化,故實有留置之必要。
三、民主政治之可愛即是需均衡地方發展及聆聽民意,因此為均衡地方發展,切不可重南輕北,以符百姓期待。
來文日期:0000-00-00 | 決議日期:0000-00-00 | 發文日期:0000-00-00
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來文日期: | 決議日期: | 發文日期:
臺南縣市合併改制為直轄市已屆一年三個月,臺南市政府為提升全市生活環境、改善交通建設、治理水利設施及開發產業聚落等等,積極辦理各項公共建設,為求本市土地改良物所有權人、使用人得有公平一致之徵收補償標準,特訂定本自治條例,並追溯自臺南縣市合併改制首日。本自治條例共有三十二條條文,其要點如下:
一、本自治條例所列提供拆遷補償之土地改良物,包含建築改良物、農作改良物、畜產及水產養殖物、農業機具、工商設備(含營業損失)、水井及墳墓。
二、主管機關辦理拆遷補償之查估程序、通知期限。
三、詳列建築改良物中合法建築物、違章建築物及新違章建築物之資格條件與補償基準。
四、訂定自行拆遷獎勵金以鼓勵民眾自行拆遷。
五、徵收供居住之建築改良物,主管機關應發給人口遷移費;徵收營業使用之建築改良物則應發給生產設備遷移費。
六、徵收建築改良物以外之土地改良物,如農作改良物、畜產及水產養殖物、農業機具、水井及墳墓,主管機關應發給補償費或遷移費。
七、課予主管機關訂定建築改良物查估評點標準,並依據營造工程物價指數調整之權利。
八、課予主管機關訂定各類土地改良查估標準,並每年依據物價指數調整之權利。
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