每月彙整: 2019 年 10 月

地圖超展開—臺南四百年古地圖特展溪南場

感謝主辦單位的邀請,今天有機會跟 台灣環境聲音地圖計劃、用數據看台灣 一起分享與對話,過去的分享大多是在資訊技術場合,第一次是在文化味道濃厚的策展中跟大家交流,是一個很新鮮的體驗。

策展單位在我的作品中選擇了比較有話題性的台灣賄選實價登錄地圖,這個作品的資料其實是來自一位 PTT 網友,他努力的從大量判決書資料中找到跟賄選事證有關資訊,整理後放上地圖,我所做的就是把他提供的多個縣市資料合併顯示;我的作品中大家比較認識的應該是登革熱地圖,所以運用了過去在高雄大學使用的簡報介紹這段淵源,並且介紹了比較多網友參與協作的選舉黃頁網站,說明除了既有的資料呈現,也可以進一步的透過網站邀集大家參與協作。

現場朋友以友善輪椅地圖提問,透過協作取得的資料經常不夠完整,要基於這些資料進行研究會有許多風險;我的回應是,群眾外包要想提高資料的正確性,就會需要有更多人參與協作,如何吸引大家投入不是一個容易的課題,但群眾外包在特定情況下會產生不同的效果,像是開放街圖在都會區常有正確性的問題,但是在一些比較偏遠的地區有災害發生時,來自世界各地的志工協助災區製作的地圖品質往往會超越商業地圖,因為商業地圖經常以經濟效益作為主要考量,在這些缺乏經濟效益的點開放街圖就會發揮很大的價值。

也有朋友提到,為什麼我們不試著用這些資料進行更多事情,像是預測車禍或是避免登革熱發生等等,我說明目前在人工智慧領域許多研究都還在很初期階段,過去我們基於處理事件所記錄的資料還不夠多,如果要人工智慧幫我們解決這些問題,我們需要提供超乎想像數量的資料協助人工智慧進行訓練,進而才有機會解決各種問題。

最後活動策展人謝仕淵老師總結,就跟 400 年前的台灣古地圖一樣,每個地圖都存在著人們製圖所希望創造的想像,我們可以藉由這些想像去探索各種不同的領域;四百年古地圖特展一開始就把大家拉回到近代的想像,後續演講與現場展覽會再把參與者帶到過去,藉由現在與過去的對比可以去思考這片土地上歷史的演進,以及展望下一個 400 年的發展,大家可以在 10/25 結束前到成功大學的歷史文物館看看這些作品。

  • 地圖超展開—臺南四百年古地圖特展 – https://www.facebook.com/104222314260265/
  • 台灣環境聲音地圖 – http://www.soundandtaiwan.com/soundmap/twmap.html
  • 用數據看台灣 – https://www.taiwanstat.com/
  • 台灣賄選實價登錄地圖 – https://kiang.github.io/bribes_map/
  • 友善輪椅地圖 – https://wheelmap.org/
  • 開放街圖 – https://www.openstreetmap.org
  • 我的其他作品 – https://kiang.github.io/

共享機車開始出現在台南街頭

眼尖的朋友可能發現,在路邊可以看到這樣外觀特別的機車停在路邊停車格,這是業者推出的共享機車;跟共享自行車不太一樣的地方是,機車已經有完整的管理法規,租用共享機車亂停是會吃上罰單的,在這樣的情況下預期比較不會有過去共享自行車的亂象。

共享機車跟傳統機車租賃有很多差異,首先是計費模式,共享機車可以以分鐘計費,傳統租車則是大多以天或小時,加上共享機車是透過手機 APP 進行自助借還工作, 24 小時全時間都可以借還,以及共享機車在劃定範圍內都可以異地借還,使用彈性已經接近自有機車;而共享機車的存在就是希望取代自由機車,減緩自有車輛成長的速度,也提高個別機車的單位效益。目前業者設定的範圍可以讓租用者往返南科、高鐵站與市區之間,可以滿足部份通勤或旅遊的需求。

依據業者分享,大部分的自有機車平均每天使用時間低於一個小時,這樣的通勤使用需求如果引導到共享機車可以減少許多浪費;同時因為目前共享機車採用電力驅動,行駛過程不會排放廢氣,對於市區空氣品質改善會有些許幫助。比較大的問題點可能是在電力不足時目前可以找到的電池更換站數量比較少,以及這個模式對於一般民眾來說還很陌生,期待未來可以有更多業者願意投入來讓這類服務普及。

共享機車的引進也要感謝台南交通局開放的態度,跟業者討論出可行的模式後隨即讓業者開始嘗試營運,台南交通局也持續在關注共享機車的出現是否會帶來預期以外的影響,著手研議是否有需要透過自治法規進行管理。