這段旅程也真實感受到在東京開車複雜的程度,高速公路除了一些主要幹線外還有環狀路線交錯,也透過立體化在有限的空間塞入更多路線,同樣左轉的動線前後可能不到 100 公尺就會走到截然不同的路線上,四線或二線車道也會直接分岔出去,即使已經開啟導航還是很容易走錯,然後就要花很長時間繞回到原本的目的地;車上雖然提供導航設備,但操作起來不是很友善,所謂的英文介面還是很多資訊以日文呈現,所以我大多還是倚賴手機導航,但 Google 地圖對於高度立體化的動線提示不足,所以很容易就走了冤枉路。
台灣的民主夠進步了,許多公共議題不該只是處理膝蓋般的反射,需要思考從根源來徹底解決問題,交通問題的三個 E ,交通教育(Education)、交通工程(Engineering)及交通執法(Enforcement),任何一個環節取得進展都能夠改善,但也相對的,任何一個環節倒退就會讓問題惡化,佳薇的離開喚醒許多朋友,也請大家繼續堅持,避免下一個無辜生命在馬路上消逝。