台南為進行北外環道路第 2 期工程，自 6 月底開始封閉府安堤頂道路與郡安路三段進行施工，這個路段是市區往返南科的重要聯絡道路，預期封閉期間會造成嚴重壅塞；北中西區台南市議員參選人江明宗接獲民眾陳情，過去開安五街存在無名橋銜接台江大道，因安順大排整治拆除，在原址搭建便橋即可有效舒緩壅塞情況。

江明宗表示，開安五街無名橋拆除後對岸道路隨即完成拓寬，只要在 3 年施工期間搭建便橋即可有效紓解往返南科車流；江明宗認為，目前交通局規劃替代道路，平時尖峰時段就已經壅塞難走，開闢臨時通道才能避免施工期間寸步難行的情況。

江明宗說，北外環道路是市區居民共同的期待，但 3 年交通黑暗期真的太長，需要更有效的替代道路規劃；江明宗認為，安通路二段連接開安五街緊鄰和順工業區，開通便橋亦可提昇工業區便利性，呼籲市府盡早行動避免民怨！

台灣民眾黨主席柯文哲在參與金門活動時拋出支持金廈大橋的主張，許多綠營或是親綠人士群起砲轟，但其實金廈大橋早在 2003 年就開始在金門當地討論，金門縣政府也在 2006 年完成「金嶝(廈)大橋興建工程可行性及方案研究」，已經是金門人長期以來的盼望；同樣一個金廈大橋，前民進黨主席姚嘉文 2002 年就表態支持，前副總統陳建仁在 2016 年更表示民進黨願意從中央到地方一起來努力打拚，所以又是另外一個綠能你不能的典範。

政治考量優先就是眼前台灣面臨的最大危機，許多民進黨曾經倡議的內容，現在換成民眾黨支持就會引發各種反彈，顯示民進黨未曾真心要給民眾承諾，過去說過的話只是為了騙騙選票；金廈大橋背後反應的是金門人長期被邊緣化的無奈，很多時候是遠水救不了近火的難題，作為國家邊境的第一線，在地民眾渴望正常的交流能夠持續深化，金廈大橋除了降低社會營運成本，更是維繫兩岸和平的重要突破。

在俄烏戰爭發生後，如果真的有在關切戰爭發展，各種現代化武器早就不是一座橋能夠阻擋，那些基於金廈大橋的戰爭想像好比以管窺天般狹隘；但對於金門人來說，多了這樣一座橋，各種民生需求可以更有效率的滿足，也不用擔心天候造成的補給中斷，這些期待不難想像，只是政治口水淹沒了在地民眾的心聲。

台灣民眾黨的我們不會天真的以為戰爭不會發生，但我們希望透過各種努力來避免走到那一步，在普世價值的基礎之上鼓勵兩岸之間有更多的交流與理解；台海之間的和平發展是兩岸人民共同期待，我們不畏戰但也不會刻意挑釁，台灣民眾黨站在民眾這邊，尋求國家社會的最大福祉，為了政治利益操弄仇恨情緒的個人或政黨才應該接受最大的譴責！

『步行城市』是我這次參選台南北中西區議員的重要主軸，環繞著步行有很多想法可以探討，探討這些想法時往往會有個盲點，究竟現在台南走起來的感覺是怎樣？過去已經跟許多朋友在熱鬧的街區走讀，現在我想要進一步累積更多地方步行的體驗，沿街發放面紙文宣看起來是個可以一舉兩得的工作！

如果把目標設定在發放面紙，幾個熱鬧的市場、夜市都可以在短時間內接觸很多民眾；我是反著思考，把目標放在擴大自己走過的範圍，同樣數量的面紙我花了比一般人更多的時間去消化。我走在街上的首要工作也不是發面紙，而是真的體驗走在台南的各種感受，同時有機會都會嘗試親自送上面紙，打聲招呼說明自己是本人。把 KPI 放在發面紙這件事，我的確就像個傻瓜一樣。

其實，『步行城市』最大的挑戰也許就是沒那麼多人想要當傻瓜，能夠騎車、開車的地方為什麼要用走的？人行道覆蓋率極低的台南，走起來一點也不舒服，我錄製的影片你可以看到各種障礙挑戰。只是反過來想，現在這樣不友善的步行環境，也就是因為我們一直不願意去走產生的惡性循環，阻止這個惡性循環最好的方式就是更多人也願意當個傻瓜，多嘗試走在路上，一點一滴去推進步行環境的改善。

我只是剛開始，目標就是走完北中西區大部分的路，除了錄影之外，也歡迎有興趣的朋友跟我報名，你可以現場確認我是不是一步一腳印的走完；而且走這些路還有個顯著的好處，就是我的體重開始緩慢減少，所以想要減重的朋友也強力推薦報名，讓我們一起走向夢寐以求的窈窕人生！還不用花大錢！

志工招募 – https://forms.gle/cbFomeVNsYwvqjps9

這幾天陸續接到不同的國際媒體訪問，針對我所製作的防空疏散避難地圖，在跟熟悉國際情勢的朋友請教了之後才知道，最近國際上舉辦了香格里拉對話，中國在會議中持續針對台灣發表不友善的言論，讓兩岸局勢再度出現緊張情況。

防空疏散避難地圖 – https://kiang.github.io/air_raid_shelter/

Medium 討論 – https://link.medium.com/us8nz8KKSqb

我們不會希望發生戰爭，但我們不能害怕戰爭，同時也該做好準備。從警政署取得的防空避難處所資料，其實是讓人擔憂的，除了資料格式不一，依據資料找到的避難處所很多都被挪作他用，現場也很難看到避難時需要的設施或食物，大部分人根本沒有在演習過程使用過這些避難處所，這樣的準備完全是不及格的。

從俄烏戰爭可以看到，現代戰爭發生第一時間就是各式的空襲，要在空襲中存活，防空避難設施就必須備有所需的一切，不會只是保留一個空間；以過去媒體報導的瑞士為例，在各個城市都有建造集中的避難處所，一定規模的建築物也會保留避難空間，媒體採訪的避難所包含廁所、床具與通風系統，甚至也針對建築物倒塌的可能規劃備用的換氣系統。

對比國際上關切的程度，在地的我們的確對於戰爭沒有太強烈的危機意識；在俄烏戰爭確實發生後，我們的確應該更嚴肅去思考戰爭發生的可能，同時為這件事做好準備與練習，避免突如其來的事件產生各種慌亂！

台灣每年有超過 30% 的石斑魚外銷，外銷量又有超過 90% 是出口到中國，中國突如其來的禁令對於漁民衝擊巨大，超過 6000 公噸的石斑魚頓時沒有去處；我們農漁產品過度依賴中國單一市場，隨著兩岸關係緊張，鳳梨、釋迦、蓮霧到這兩天的石斑魚，每次出現禁令都讓台灣措手不及。

台南是石斑魚第 3 大產區，過去 #黃偉哲 市長競選政見有提到的冷鏈物流，目前還是只聞樓梯響階段；冷鏈物流的建立才能夠有效提高農漁產品的外銷競爭力，避免眼前過度依賴中國的問題，只是背後龐大的投資民間業者望之卻步，政府端也都只是口號式宣傳，或把冷鏈意義曲解為更多的冰箱，讓農漁產品外銷一直陷入惡性循環之中。

中國海關多次無預警的禁止作為，背後因素無從得知也難以預防，這種無視貿易公平性的作法台灣民眾一定同聲譴責；只是這個問題存在多年，政府除了譴責之外仍然無法提出具體改善作為，許多台灣農漁產品外銷的雞蛋還是放在中國這唯一的籃子中，每次發生狀況就開始號召民眾為「愛國」爆買爆吃，同樣的戲碼一直是換湯不換藥的情況。

農漁產品外銷需要經濟規模，冷鏈物流投資更需要龐大資金，要想走出困境就需要在國內進行更多的整併與技術提昇；除了更多溝通找出民間共識，政府應該提出更具有魄力的框架與輔導措施，確實改變依賴單一市場造成的困境，讓台灣農漁產品真的能夠走向國際！

佳里萊芊寮工業區於民國 70 年完成編定，至今仍未依據編定計畫開發，許多廠商早已進駐設廠，不僅出入不便，部份道路寬度連消防車輛都難以進入，公共安全成為隱憂；每天出入工業區的民眾陳情表示，工業區道路經常有大型車輛進出，道路寬度不足經常造成車禍發生，同時工廠污水直接排入灌溉溝渠也對鄰近農田造成威脅。

依據內政部營建署解釋，工業區建築基地臨現有道路未達 8 公尺者，需以道路中心線兩邊平均退縮合計達 8 公尺寬後建築設廠，並不得於該範圍內建築圍牆；但佳里工業區的進駐廠商在取得相關執照後不僅未保留 8 公尺路寬，甚至延伸各種違章建築，互不相讓的結果造成出入道路狹窄，污水排水設施工程也難以施做，急需公權力介入進行整頓。

佳里萊芊寮工業區編定後開發經費遲未到位是問題的根源，各項法規無法落實讓工業區陷入惡性循環，衍生的公共安全隱憂持續威脅民眾生命財產；陳情民眾表示，佳里工業區道路最窄處不到 3 公尺，過去市府辦理會勘居然表示不影響救災，對於工業區內各種違建視而不見，難道真的要出了人命才來檢討？