這兩天有黨代表高調宣布退出民眾黨，批評民眾黨變成藍大於綠，但實際上，在民眾黨的我們就是厭倦了以藍綠作為衡量標準的政治生態，希望凝聚改變這個生態的最大力量，終止藍綠惡鬥。
四個公投背後的困境多少都跟藍綠對立有關，核四與三接問題的根源是民進黨急於兌現非核家園政策目標造成的衝突，萊豬與公投綁大選問題凸顯藍綠政治人物換了位置就換了腦袋的荒謬，用藍綠去思考問題最終都走向對立、衝突，民眾黨的訴求則是在於共融，要提醒大家無論政治立場為何，我們都在同一艘船上，我們也都只有一個台灣。
眼前整個台灣用來檢驗柯文哲的標準已經比總統還高，用同樣標準去看其他檯面上的政治人物，相信沒有多少個能夠經得起檢驗；傳統政治作法透過製造對立讓人只看到衝突，忽視更多需要關注的地方，導致許多工作真的浮上檯面時已經沒有溝通需要的時間與空間，對立情況越演越烈。
加入民眾黨沒有意識型態作為門檻，我們也認為要把意識形態帶入民眾黨的作法終將失敗，因為在民眾黨我們更關心的是民眾真實需求，建立在這些期望之上，我們會努力逐步實現共容、共融到共榮的目標，讓台灣能夠集合眾人的力量立足國際社會！
部份媒體報導今年森山市集交通順暢引發許多在地居民反彈，因為他們在市集舉辦期間都是被塞在車陣中動彈不得，要進出家門變得異常困難；也許數字上有些許改善，但這樣的差異對於住在鄰近區域的居民來說是感受不到的，提供照片的市民表示，當天下午從中正路林百貨到河樂廣場間很長時間都是動彈不得。
一年一度的森山市集因為在美術館 2 館舉辦而被譽為最美的市集，只是美術館 2 館並沒有充裕的腹地與停車空間，加上當天也遇到鄰近百貨公司週年慶，加深了交通打結的情況；許多大型活動因為疫情順延舉辦，年底前還有許多大型活動，希望市府能夠採取更積極的疏導措施。
過去參與嘉義燈會時印象深刻，因為主辦單位直接在距離會場遙遠的位置設置來賓停車空間，再透過接駁車接駁的方式讓觀光客能夠順利到達會場，同樣的作法過去也在屏東燈會發生，我認為台南可以比照這個作法進行；台南可以在南區、安南區與安平區徵用大型空地作為臨時停車空間，引導觀光客將車輛停放在這些區域，然後透過巡迴巴士載運觀光客到活動現場，鄰近道路只開放給在地居民或商家出示證件進出家門，這樣才能夠有效減少觀光客車流帶來的嚴重衝擊。
台南歷史街區一直維持早期的道路規劃，保留了許多古蹟與老房子，但道路其實已經無法負荷更多車流，需要更積極的作為介入才能夠避免衝突一再發生，歷史街區也才能夠保留更多古蹟，而不是像赤崁文化園區那樣被迫蓋更大的停車場，希望市府針對台南的交通問題可以用更宏觀的角度思考，而不是繼續頭痛醫頭，甚至提供局部照片來美化市民負面感受！
ps. 照片拍攝於 11/13(六)下午 3:29 的中正路車陣中
道安資訊查詢網昨晚公佈了 8 月的道路交通事故統計數字，順應立法委員邱顯智的要求，這次多了一張統計圖可以看，只是並沒有看到統計圖背後完整的數字；依據 30 日死亡人數統計，我進一步找出了對應的人口資料，試算每十萬人比率，方便與國際數字對比，同時也進一步向下延伸到鄉鎮市區進行統計，提供作為參考比較。
縣市 死亡人數 / 人口 => 每十萬人比率
臺東縣 40 / 213956 => 18.695
嘉義縣 82 / 495662 => 16.544
宜蘭縣 72 / 451635 => 15.942
屏東縣 127 / 807159 => 15.734
雲林縣 99 / 672557 => 14.72
苗栗縣 78 / 539879 => 14.448
花蓮縣 43 / 322506 => 13.333
臺南市 208 / 1867554 => 11.138
南投縣 51 / 487185 => 10.468
彰化縣 124 / 1259246 => 9.847
新竹縣 54 / 573858 => 9.41
桃園市 172 / 2272976 => 7.567
高雄市 208 / 2753530 => 7.554
臺中市 191 / 2818139 => 6.778
澎湖縣 7 / 105645 => 6.626
新竹市 25 / 452781 => 5.521
基隆市 16 / 365591 => 4.376
新北市 167 / 4019898 => 4.154
嘉義市 11 / 264858 => 4.153
臺北市 83 / 2553798 => 3.25
金門縣 2 / 140004 => 1.429
連江縣 0 / 13420 => 0
鄉鎮市區 死亡人數 / 人口 => 每十萬人比率
屏東縣枋山鄉 6 / 5134 => 116.868
苗栗縣獅潭鄉 4 / 4083 => 97.967
臺南市龍崎區 3 / 3701 => 81.059
花蓮縣豐濱鄉 3 / 4317 => 69.493
苗栗縣三灣鄉 4 / 6253 => 63.969
新北市坪林區 4 / 6662 => 60.042
臺東縣卑南鄉 9 / 16876 => 53.33
臺南市玉井區 7 / 13444 => 52.068
臺南市七股區 10 / 21973 => 45.51
臺南市左鎮區 2 / 4475 => 44.693
嘉義縣大埔鄉 2 / 4547 => 43.985
雲林縣東勢鄉 6 / 13955 => 42.995
臺東縣鹿野鄉 3 / 7516 => 39.915
屏東縣南州鄉 4 / 10218 => 39.147
雲林縣二崙鄉 10 / 25769 => 38.806
新竹縣峨眉鄉 2 / 5320 => 37.594
臺東縣東河鄉 3 / 8129 => 36.905
臺中市和平區 4 / 10839 => 36.904
嘉義縣番路鄉 4 / 11082 => 36.095
臺東縣關山鎮 3 / 8321 => 36.053
完整資料下載
https://github.com/kiang/roadsafety.tw/blob/master/data/area/110_08.csv
道安資訊查詢網
https://roadsafety.tw/
每個公投案的背後都有大量可以思辨的空間，可惜執政黨不願意把時間花在促進民眾的溝通與理解，反而透過各種簡化與誤導的方式來引導民眾選擇，讓社會充滿情緒與對立，希望厭惡這種操作手法的朋友可以花些時間了解四個主題的內涵。
首先，從來沒有 “反美豬” 這樣的公投主題，在第18案的主文是 “你是否同意政府應全面禁止進口含有萊克多巴胺之乙型受體素豬隻之肉品、內臟及其相關產製品？” ，反對的是萊豬而非美豬，事實上已經進口的美豬並未包含萊劑，即使在美國也可以買到清楚標示未含萊劑的豬肉，民眾黨一直以來的訴求就是希望政府進行源頭管理，要求含有萊劑的豬肉清楚標示，在執政黨拒絕配合後選擇支持 “反萊豬” 的訴求。
其次， “三接遷離” 的訴求關鍵是藻礁，第20案主文為 “您是否同意中油第三天然氣接收站遷離桃園大潭藻礁海岸及海域？（即北起觀音溪出海口，南至新屋溪出海口之海岸，及由上述海岸最低潮線往外平行延伸五公里之海域）” ，台灣四面環海，天然氣接收站並沒有非得設置在單一位置的限制，政府不願意公開完整評估資訊，刻意在有限的選項中讓人民彼此衝突，對比過去民進黨在野時的訴求，許多矛盾讓人感到不解。
第17案是 “您是否同意核四啟封商轉發電？” 以及第19案為 “你是否同意公民投票案公告成立後半年內，若該期間內遇有全國性選舉時，在符合公民投票法規定之情形下，公民投票應與該選舉同日舉行？” ，公投的成立與否都會 “守住台灣” ，刻意把反方意見引導到二元對立，看不出一個執政黨該有的格局。
現在資訊透明，網路不難找到多方論點，期待大家可以多花些時間理解多方訴求，而不是盲目的跟著錯誤的口號決定；無論公投結果如何，大家都還是在同一艘船上，應該一起朝著新共識前進，而非停留在過程的仇恨中！
中選會公投專區
https://www.cec.gov.tw/referendum/cms/news
今天台南議會觀察聯盟舉行第五次定期會優質議員頒獎典禮，公開表揚獲選的優質議員，只是蔡育輝議員拒絕出席同時批評觀察聯盟評比不公、重量不重質，網路上的朋友也有些爭論；我過去報名參與過評鑑過程，蔡育輝議員提到的評鑑限制的確存在，只是量化數字的好處是可以被驗證，如果對數字有疑問都可以回頭確認議會記錄，台南議會觀察聯盟評鑑在量化與質化配比是 70:30 ，只要願意善盡議員出席與發言的義務就可以取得基本的 70 分。
評鑑指標是公開的(*1)，一個固定的指標用久了的確會出現鈍化情況，例如蔡育輝議員提到有少數議員只試著滿足指標要求的行為，並沒有確實提昇問政品質；只是這樣的批評也代表指標要求寬鬆，在這樣寬鬆的標準下仍然有少數議員沒有跟上腳步，進一步提高標準前大概會需要督促這些議員們的改進，也期待蔡育輝議員除了批評外能夠具體建議適合的指標，讓台南議會觀察聯盟的評鑑能夠跟著台南市議會一起成長、進步。
我在參與民眾黨運作後就沒有再報名參與評鑑，就短暫的參與經驗以及台南議會觀察聯盟公開的資訊看來並沒有特別偏頗之處；而作為一個議員，接受市民監督是理所當然的，未來有機會進入議會時，我想我很樂意配合台南議會觀察聯盟或更多公民組織的監督與評鑑，大家一起努力讓台南可以持續向前邁進！
*1. 第五次定期會評鑑辦法 – https://www.facebook.com/tnccw2016/posts/3117066878567842